ഒരു ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം (BMS)LFP, ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ (NCM/NCA) ഉൾപ്പെടെയുള്ള ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ സുരക്ഷിതവും കാര്യക്ഷമവുമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിൽ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ബാറ്ററി സുരക്ഷിതമായ പരിധിക്കുള്ളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് വോൾട്ടേജ്, താപനില, കറന്റ് തുടങ്ങിയ വിവിധ ബാറ്ററി പാരാമീറ്ററുകൾ നിരീക്ഷിക്കുകയും നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യം. അമിതമായി ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നതിൽ നിന്നും, അമിതമായി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നതിൽ നിന്നും, അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ ഒപ്റ്റിമൽ താപനില പരിധിക്ക് പുറത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്നതിൽ നിന്നും ബാറ്ററിയെ BMS സംരക്ഷിക്കുന്നു. ഒന്നിലധികം സെല്ലുകളുടെ (ബാറ്ററി സ്ട്രിംഗുകൾ) ശ്രേണിയിലുള്ള ബാറ്ററി പായ്ക്കുകളിൽ, വ്യക്തിഗത സെല്ലുകളുടെ ബാലൻസിംഗ് BMS കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. BMS പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, ബാറ്ററി ദുർബലമായി തുടരും, അനന്തരഫലങ്ങൾ കഠിനമായിരിക്കും.
1. അമിത ചാർജിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ അമിത ഡിസ്ചാർജ്
ബിഎംഎസിന്റെ ഏറ്റവും നിർണായകമായ പ്രവർത്തനങ്ങളിലൊന്ന് ബാറ്ററി അമിതമായി ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുകയോ അമിതമായി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുകയോ ചെയ്യുന്നത് തടയുക എന്നതാണ്. ടെർനറി ലിഥിയം (NCM/NCA) പോലുള്ള ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയുള്ള ബാറ്ററികൾക്ക് അമിതമായി ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് പ്രത്യേകിച്ച് അപകടകരമാണ്, കാരണം അവയ്ക്ക് തെർമൽ റൺഅവേയ്ക്കുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്. ബാറ്ററിയുടെ വോൾട്ടേജ് സുരക്ഷിത പരിധി കവിയുകയും അധിക താപം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ ഇത് സംഭവിക്കുന്നു, ഇത് സ്ഫോടനത്തിലേക്കോ തീയിലേക്കോ നയിച്ചേക്കാം. മറുവശത്ത്, അമിതമായി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് കോശങ്ങൾക്ക് സ്ഥിരമായ നാശമുണ്ടാക്കും, പ്രത്യേകിച്ച്LFP ബാറ്ററികൾ, ഇത് ശേഷി നഷ്ടപ്പെടുകയും ആഴത്തിലുള്ള ഡിസ്ചാർജുകൾക്ക് ശേഷം മോശം പ്രകടനം പ്രകടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. രണ്ട് തരത്തിലും, ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോഴും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോഴും വോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിൽ BMS പരാജയപ്പെടുന്നത് ബാറ്ററി പായ്ക്കിന് മാറ്റാനാവാത്ത കേടുപാടുകൾക്ക് കാരണമാകും.
2. അമിത ചൂടാക്കലും താപ ഒഴുക്കും
ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ (NCM/NCA) ഉയർന്ന താപനിലയോട് പ്രത്യേകിച്ച് സെൻസിറ്റീവ് ആണ്, മികച്ച താപ സ്ഥിരതയ്ക്ക് പേരുകേട്ട LFP ബാറ്ററികളേക്കാൾ. എന്നിരുന്നാലും, രണ്ട് തരത്തിലുമുള്ള ശ്രദ്ധാപൂർവ്വമായ താപനില മാനേജ്മെന്റ് ആവശ്യമാണ്. ഒരു ഫങ്ഷണൽ BMS ബാറ്ററിയുടെ താപനില നിരീക്ഷിക്കുകയും അത് സുരക്ഷിതമായ പരിധിക്കുള്ളിൽ നിലനിൽക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. BMS പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് സംഭവിക്കാം, ഇത് തെർമൽ റൺഅവേ എന്ന അപകടകരമായ ചെയിൻ പ്രതികരണത്തിന് കാരണമാകും. നിരവധി സെല്ലുകൾ (ബാറ്ററി സ്ട്രിംഗുകൾ) ചേർന്ന ഒരു ബാറ്ററി പാക്കിൽ, തെർമൽ റൺഅവേ ഒരു സെല്ലിൽ നിന്ന് അടുത്ത സെല്ലിലേക്ക് വേഗത്തിൽ വ്യാപിക്കും, ഇത് വിനാശകരമായ പരാജയത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പോലുള്ള ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക്, ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയും സെൽ എണ്ണവും വളരെ കൂടുതലായതിനാൽ ഈ അപകടസാധ്യത വർദ്ധിക്കുന്നു, ഇത് ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങളുടെ സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
3. ബാറ്ററി സെല്ലുകൾ തമ്മിലുള്ള അസന്തുലിതാവസ്ഥ
മൾട്ടി-സെൽ ബാറ്ററി പായ്ക്കുകളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പോലുള്ള ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കോൺഫിഗറേഷനുകൾ ഉള്ളവയിൽ, സെല്ലുകൾക്കിടയിലുള്ള വോൾട്ടേജ് സന്തുലിതമാക്കുന്നത് നിർണായകമാണ്. ഒരു പായ്ക്കിലെ എല്ലാ സെല്ലുകളും സന്തുലിതമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് BMS ഉത്തരവാദിയാണ്. BMS പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, ചില സെല്ലുകൾ അമിതമായി ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുകയും മറ്റുള്ളവ കുറഞ്ഞ ചാർജിൽ തുടരുകയും ചെയ്യും. ഒന്നിലധികം ബാറ്ററി സ്ട്രിംഗുകളുള്ള സിസ്റ്റങ്ങളിൽ, ഈ അസന്തുലിതാവസ്ഥ മൊത്തത്തിലുള്ള കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, സുരക്ഷാ അപകടവും സൃഷ്ടിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് അമിതമായി ചാർജ് ചെയ്ത സെല്ലുകൾ അമിതമായി ചൂടാകാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്, ഇത് അവ വിനാശകരമായി പരാജയപ്പെടാൻ കാരണമാകും.
4. വൈദ്യുതി തകരാർ അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമത
ഒരു ബിഎംഎസ് പരാജയപ്പെടുന്നത് കാര്യക്ഷമത കുറയുന്നതിനോ പൂർണ്ണമായ വൈദ്യുതി തകരാറിനോ കാരണമാകും. വോൾട്ടേജ്, താപനില, സെൽ ബാലൻസിംഗ് എന്നിവയുടെ ശരിയായ മാനേജ്മെന്റ് ഇല്ലാതെ, കൂടുതൽ കേടുപാടുകൾ തടയുന്നതിന് സിസ്റ്റം ഷട്ട് ഡൗൺ ആയേക്കാം. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ വ്യാവസായിക ഊർജ്ജ സംഭരണം പോലുള്ള ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററി സ്ട്രിംഗുകൾ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ, ഇത് പെട്ടെന്ന് വൈദ്യുതി നഷ്ടപ്പെടുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, ഇത് കാര്യമായ സുരക്ഷാ അപകടസാധ്യതകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനം ചലിക്കുമ്പോൾ ഒരു ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി പായ്ക്ക് അപ്രതീക്ഷിതമായി ഷട്ട് ഡൗൺ ആയേക്കാം, ഇത് അപകടകരമായ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: സെപ്റ്റംബർ-23-2024
