ഒരു ബാറ്ററി മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റം (BMS)LFP, ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ (NCM/NCA) ഉൾപ്പെടെയുള്ള ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററികളുടെ സുരക്ഷിതവും കാര്യക്ഷമവുമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിൽ സുപ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ബാറ്ററി സുരക്ഷിതമായ പരിധിക്കുള്ളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, വോൾട്ടേജ്, താപനില, കറൻ്റ് എന്നിങ്ങനെ വിവിധ ബാറ്ററി പാരാമീറ്ററുകൾ നിരീക്ഷിക്കുകയും നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യം. BMS ബാറ്ററിയെ അമിതമായി ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്നും, അമിതമായി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്നും അല്ലെങ്കിൽ അതിൻ്റെ ഒപ്റ്റിമൽ താപനില പരിധിക്ക് പുറത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്നതിൽ നിന്നും സംരക്ഷിക്കുന്നു. ഒന്നിലധികം സെല്ലുകളുള്ള ബാറ്ററി പാക്കുകളിൽ (ബാറ്ററി സ്ട്രിംഗുകൾ), വ്യക്തിഗത സെല്ലുകളുടെ ബാലൻസിംഗ് BMS നിയന്ത്രിക്കുന്നു. BMS പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, ബാറ്ററി ദുർബലമാകും, അനന്തരഫലങ്ങൾ ഗുരുതരമായേക്കാം.
1. ഓവർ ചാർജ്ജിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഓവർ ഡിസ്ചാർജ്
ബാറ്ററി അമിതമായി ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നതിൽ നിന്നും അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നതിൽ നിന്നും തടയുന്നതിനുള്ള ബിഎംഎസ്സിൻ്റെ ഏറ്റവും നിർണായകമായ പ്രവർത്തനങ്ങളിലൊന്ന്. ടെർനറി ലിഥിയം (NCM/NCA) പോലെയുള്ള ഉയർന്ന ഊർജ സാന്ദ്രതയുള്ള ബാറ്ററികൾക്ക് താപ റൺവേയിലേക്കുള്ള സാധ്യത കാരണം അമിത ചാർജ്ജിംഗ് അപകടകരമാണ്. ബാറ്ററിയുടെ വോൾട്ടേജ് സുരക്ഷിതമായ പരിധികൾ കവിയുമ്പോൾ ഇത് സംഭവിക്കുന്നു, ഇത് അധിക ചൂട് സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു സ്ഫോടനത്തിനോ തീയിലോ നയിച്ചേക്കാം. മറുവശത്ത്, അമിതമായി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് കോശങ്ങൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് കോശങ്ങൾക്ക് സ്ഥിരമായ കേടുപാടുകൾ വരുത്തുംLFP ബാറ്ററികൾ, ആഴത്തിലുള്ള ഡിസ്ചാർജുകൾക്ക് ശേഷം ശേഷി നഷ്ടപ്പെടുകയും മോശം പ്രകടനം പ്രകടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. രണ്ട് തരത്തിലും, ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോഴും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോഴും വോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിൽ BMS-ൻ്റെ പരാജയം ബാറ്ററി പാക്കിന് മാറ്റാനാവാത്ത കേടുപാടുകൾക്ക് കാരണമാകും.
2. അമിത ചൂടാക്കലും തെർമൽ റൺവേയും
ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ (NCM/NCA) ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിനോട് പ്രത്യേകിച്ച് സെൻസിറ്റീവ് ആണ്, അത് എൽഎഫ്പി ബാറ്ററികളേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, അവ മികച്ച താപ സ്ഥിരതയ്ക്ക് പേരുകേട്ടതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, രണ്ട് തരത്തിനും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വമായ താപനില മാനേജ്മെൻ്റ് ആവശ്യമാണ്. ഒരു ഫങ്ഷണൽ ബിഎംഎസ് ബാറ്ററിയുടെ താപനില നിരീക്ഷിക്കുന്നു, അത് സുരക്ഷിതമായ പരിധിക്കുള്ളിൽ തന്നെ തുടരുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. BMS പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, അമിത ചൂടാക്കൽ സംഭവിക്കാം, ഇത് തെർമൽ റൺഎവേ എന്ന അപകടകരമായ ചെയിൻ പ്രതികരണത്തിന് കാരണമാകുന്നു. അനേകം സെല്ലുകൾ (ബാറ്ററി സ്ട്രിംഗുകൾ) അടങ്ങിയ ബാറ്ററി പാക്കിൽ, തെർമൽ റൺവേയ്ക്ക് ഒരു സെല്ലിൽ നിന്ന് അടുത്ത സെല്ലിലേക്ക് വേഗത്തിൽ വ്യാപിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് വിനാശകരമായ പരാജയത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. വൈദ്യുത വാഹനങ്ങൾ പോലുള്ള ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക്, ഈ അപകടസാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, കാരണം ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയും സെല്ലുകളുടെ എണ്ണവും വളരെ കൂടുതലാണ്, ഇത് ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾക്കുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
3. ബാറ്ററി സെല്ലുകൾ തമ്മിലുള്ള അസന്തുലിതാവസ്ഥ
മൾട്ടി-സെൽ ബാറ്ററി പാക്കുകളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പോലുള്ള ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കോൺഫിഗറേഷനുള്ളവയിൽ, സെല്ലുകൾ തമ്മിലുള്ള വോൾട്ടേജ് ബാലൻസ് ചെയ്യുന്നത് നിർണായകമാണ്. ഒരു പായ്ക്കിലെ എല്ലാ സെല്ലുകളും സന്തുലിതമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ BMS ഉത്തരവാദിയാണ്. ബിഎംഎസ് പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, ചില സെല്ലുകൾ അമിതമായി ചാർജ്ജ് ചെയ്തേക്കാം, മറ്റുള്ളവ അണ്ടർചാർജ് ആയി തുടരും. ഒന്നിലധികം ബാറ്ററി സ്ട്രിംഗുകളുള്ള സിസ്റ്റങ്ങളിൽ, ഈ അസന്തുലിതാവസ്ഥ മൊത്തത്തിലുള്ള കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കുക മാത്രമല്ല സുരക്ഷാ അപകടമുണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് അമിതമായി ചാർജ് ചെയ്ത സെല്ലുകൾ അമിതമായി ചൂടാകാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്, അത് വിനാശകരമായി പരാജയപ്പെടാൻ ഇടയാക്കും.
4. പവർ പരാജയം അല്ലെങ്കിൽ കാര്യക്ഷമത കുറയുന്നു
പരാജയപ്പെട്ട BMS, കാര്യക്ഷമത കുറയുന്നതിനും അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായ പവർ പരാജയത്തിനും കാരണമാകും. വോൾട്ടേജ്, താപനില, സെൽ ബാലൻസിങ് എന്നിവയുടെ ശരിയായ മാനേജ്മെൻ്റ് ഇല്ലാതെ, കൂടുതൽ കേടുപാടുകൾ തടയാൻ സിസ്റ്റം ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്തേക്കാം. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ വ്യാവസായിക ഊർജ്ജ സംഭരണം പോലെയുള്ള ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററി സ്ട്രിംഗുകൾ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ, ഇത് പെട്ടെന്ന് വൈദ്യുതി നഷ്ടപ്പെടുന്നതിന് ഇടയാക്കും, ഇത് കാര്യമായ സുരക്ഷാ അപകടങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനം സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ ഒരു ത്രിമാന ലിഥിയം ബാറ്ററി പായ്ക്ക് അപ്രതീക്ഷിതമായി ഷട്ട് ഡൗൺ ചെയ്തേക്കാം, ഇത് അപകടകരമായ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: സെപ്റ്റംബർ-23-2024
